Honda VT400 Shadow 1998 Новая дорога на жизненном пути — два колеса.

Привет.
Ещё в октябре 2021 года открыл долгожданную категорию А. Тогда же пару раз брал мотоцикл в аренду и аж до апреля 2023 г. была большая пауза.

И вот, наконец, решил довести до конца начатое и таки приобрёл себе железного друга 🙂 Искал долго и мучительно, а нашёл, как часто бывает — там, где не ждал))

Итак, вот он красавец — Honda Shadow VT400, 1998 года, в родной краске и без единой ноты колхоза!)

Да, хотелось стартовать сразу с 600-800 кубов, но уровень спекуляций на рынке слишком высок, избыточно дорого выходит для «игрушки» в данный момент, да и для первого мотоцикла 400 — самое то. На практике в городе это лишь подтвердилось.

С приобретением ситуация получилась забавная…
Смотрел в основном ‘Авито’, накидал штук 5 вариантов и планировал поехать на осмотр. Да, либо компромиссно, либо дорого, но сезон уже на носу. И вдруг, просто ‘на дурака’ решил пробежаться по известным мне сайтам мотосалонов, наиболее популярных в Москве. Без особых откровений позакрывал все вкладки, но внезапно взгляд падает на него — в разделе чопперов сайта одного популярного салона на м.Авиамоторная, с фотками ещё из Японии, единственный без пометки «Резерв», да ещё и по цене ниже, чем у частников…

Срочно звонить и бежать выяснять в чём подвох)))
После работы я уже мчался в мотосалон и в самом деле увидел там Его. Он был даже чем-то лучше, чем на фото. Единственное, на сидушке была записка для персонала с одной надписью — «Карбы».

Тут-то, видимо, и крылся какой-то косяк. Менеджер спокойно объяснил, что мотоцикл долго не заводился и это нормально, что карбы хандрят в таком случае, их надо чистить и настраивать. И это действительно так. Осмотрел мотоцикл сам, посидел, удивился общему состоянию. Да, лак с краски сползает, но это его родное ЛКП, рисунок на баке, ‘пинстрайпы’ на крыльях — всё на месте!

Хром отличный, даже платформы и резинки на ‘педалях’ как новые.

Короче, испытывая невозможность далее тянуть, оставил задаток, заключили договор и мотоцикл убрали в резерв на неделю. Условились, что они займутся карбюраторами и сообщат мне по готовности.
Через 2 рабочих дня мотоцикл был готов в оговоренный срок. Я этого, честно, даже не ожидал и на второй осмотр с полной суммой явился прямо с работы, не взяв с собой купленный ещё в 2021 новый шлем…
Мотоцикл при мне завели, выкатили на парковку, менеджер на нём покатался… и я поплыл. Менеджер сказал, что есть 2 недели для бесплатного хранения у них мотоцикла, чтобы я мог его забрать в удобное время. Но я-то точно понял, что ждать ещё хотя бы минуту я не могу и НЕ БУДУ!))) Пошёл на -1 этаж и купил самый дешёвый шлем, чтобы уехать здесь и сейчас, сразу на мотоцикле))) Прямо как пришёл из офиса, в туфлях и брюках. А чё — платформы-то уже есть)))

И да, на абсолютно не исследованном и новом 25-летнем мотоцикле, без единого писка я спокойно добрался до дома, заскочив ещё по делам в пару мест))

В этот же вечер сбросил с мотоцикла давно утратившие вид кожаные кофры, да и спинку задней сидушки.

Вот теперь-то он ровно такой, которым я видел его во снах)))

Что приятно, абсолютно всё в мотоцикле работает! Каждая лампочка, поворотники, сигнал, ближний/дальний, иммобилайзер, оба ключа на все исправные замки, ‘защита от дурака’ при включении передачи с выдвинутой подножкой, нейтраль ловится стабильно и в принципе понятно. На ходу также не встретил никаких сюрпризов. Да, воет коробка, судя по всему, но в целом я сел и поехал, будто лет 5 уже на нём катал. Сцепление и газ предсказуемые, тормоза рабочие)) Слева под баком в коробе нашёл набор оригинального инструмента Honda.

На следующий же день поехал на мотоцикле на работу. Очень не привычно было добраться до неё за 20 минут))
Вернулся также быстро и благополучно, по пути заехав во всякие магазины, куда бы точно не успел до закрытия на автомобиле)

Сегодня уже где-то месяц общения с железной «Тенью», уже успел попробовать пробираться сквозь междурядье, понаваливать и даже подприлечь на бок))) Там совсем чутулю, всё ОК)) Заказал фильтров для самостоятельной замены масла и на будущее, исследую, катаюсь, получаю новые ощущения. Если будет что-то интересное — напишу сюда же.

Источник: bikepost.ru